Leggerezza è la parola d’ordine di Rampage la prima e-MTB di Fantic nel segmento delle e-mtb light: un modello che predilige le lunghe distanze e la velocità, scatenando un carico di pura adrenalina su percorsi cross country.

Rampage: nomen omen, per questa bicicletta dedicata ai rider che cercano il divertimento percorrendo lunghe distanze e il feeling di una bici muscolare: performante e aggressiva, la nuova e-MTB light di Fantic strizza l’occhio all’orizzonte, per andare oltre la cima.

IL TELAIO, LA SOSPENSIONE E IL FANTIC FLIP CHIP

Costruita attorno al concetto di leggerezza, ricercato dal reparto R&D di Fantic in ogni suo dettaglio, Rampage ha un telaio Full Carbon che la porta a pesare 15,5 kg nell’allestimento top di gamma, inclusa la batteria integrata.

L’ottimizzazione del peso è garantita anche dall’apposita sospensione che lavora tramite flessione del triangolo posteriore, facendo risparmiare così due snodi.

Il brevetto Fantic Flip Chip, precedentemente studiato per la XTF 1.6 carbon, consente alla ruota posteriore di avere due posizioni e ottenere così altrettante geometrie, tenendo la lunghezza del carro posteriore più contenuta possibile e una bici reattiva sia con coperture da 2,2’’ sia da 2,4’’.

MANUBRIO, REGGISELLA, POWER UNIT E DISPLAY CENTRALE

Nelle versioni top di gamma viene montato il manubrio integrato Fantic Racing in carbonio sviluppato dal team Fantic; la 1.2 Factory monta il reggisella telescopico in carbonio di Crankbrothers, l’unico presente sul mercato al momento del release.

La Power Unit motore e batteria è firmata TQ, con motore HPR50 da 50 Nm, dedicato appositamente al segmento delle e-MTB leggere, e garantisce il feeling di una bici muscolare, anche grazie alla sua silenziosità. La batteria da 360Wh, integrata nel telaio, ma rimovibile, è ricaricabile tramite porta di ricarica a telaio, la stessa dove connettere il range extender.

Il Display centrale sul top tube indica il livello della batteria, l’autonomia, i watt erogati dal motore e la potenza del ciclista, oltre ovviamente alla velocità, mentre il comando remoto sul manubrio permette di impostare 3 livelli di assistenza personalizzabili con l’app: potenza massima (watt massimi del motore), percentuale di assistenza (risposta del motore rispetto alla spinta del rider) e risposta del pedale (il boost di erogazione, immediato o accompagnando la pedalata).

CINQUE MODELLI PER IL CROSS COUNTRY E IL DOWN COUNTRY

Cinque i modelli della gamma Rampage, tutti disponibili nei colori  Black, con grafiche iridescenti, e Red con grafiche color titanio: 1.2 Factory e la 1.2 Race sono le versioni per il cross country, 1.4 Factory, 1.4 Race e 1.4 Sport per il down country.

Le geometrie della 1.2 XC offrono massima efficienza di pedalata e un’impostazione di guida racing, lasciando sempre un angolo di sterzo che consente di affrontare le discese più tecniche grazie all’escursione di 120mm, mentre la versione 1.4 DC, con ruota più larga e carro più lungo, presenta una maggiore aderenza e stabilità in discesa, anche grazie all’escursione da 140mm. 

Tutto RockShox, forcella e ammortizzatore, entrambi con blocco remoto al manubrio, per la 1.2 e in versione Ultimate nella Factory; pacchetto Suntour, invece, per la 1.4, caratterizzato dai tre modelli con comandi manuali e volume d’aria maggiorato rispetto alla 1.2.

RUOTE E PEDIVELLE IN CARBONIO, CAMBIO SRAM XX

Le versioni top di gamma di Rampage hanno ruote e le pedivelle sono in carbonio. 

Nota di merito per il nuovo cambio Sram XX montato sulla XC 1.2 Factory, superleggero, resistente, hangerless, pratico e senza bisogno di nessuna regolazione: offre una cambiata fluida anche sotto carico con azionamento XS, elettronico wireless e alimentato direttamente dalla batteria principale della bici.