L’inverno è una stagione impegnativa per chi ama andare in bicicletta. Il freddo pungente può scoraggiare le uscite, e spesso la nostra fedele compagna a due ruote finisce per restare inutilizzata a lungo. Per chi possiede una e-bike, poi, le basse temperature rappresentano una sfida ulteriore: il freddo può infatti compromettere le prestazioni della batteria, un componente essenziale sia dal punto di vista tecnico che funzionale.
Il calo delle prestazioni
Per fare in modo di superare la stagione fredda indenni ci affidiamo ai consigli di Tommaso Pastorino, meccanico esperto, che ci ha spiegato come proteggere la batteria della e-bike dal freddo.
«Durante uno dei corsi di formazione Bosch – racconta Pastorino – ci è stata fornita una tabella che mostra il calo delle prestazioni della batteria in base alla temperatura. A zero gradi centigradi, la capacità della batteria si riduce del 20%, perché le celle subiscono un naturale calo di efficienza. In generale, la batteria perde circa l’1% di autonomia per ogni grado sotto i 20°C. Ad esempio, se la batteria ha un’autonomia di 100 km, a 10°C scenderà a circa 90 km».
Come conservarla
Ci sono quindi alcuni consigli pratici e molto utili per riuscire a preservare al meglio la batteria, soprattutto se la si lascia ferma per un lungo periodo.
«Il consiglio – continua – è di tenere la batteria in casa in modo che quando si rimette sulla bici non si perde autonomia. Stiamo parlando di chilometri, non di carica. Una batteria mantiene lo stato di carica per tanto tempo, anche se non la si usa per mesi. La temperatura ideale per conservare la batteria durante l’inverno, se non la si usa molto, è tra i 15 e i 20 gradi centigradi. Un altro consiglio utile è di non caricarla totalmente o lasciarla scarica, meglio tenerla tra il 40 e il 50 per cento della carica. In questo modo si preserva meglio. Quella di staccare la batteria e portarla in casa è una pratica che suggeriamo a tutti, anche chi usa la bici durante l’inverno».
«Quella di lasciare la batteria a metà – conclude Pastorino – è una cosa che non incide sul ciclo di vita. Questo indica quante volte una batteria può essere caricata da zero a cento, quindi lasciarla a metà corrisponde a mezzo ciclo di carica».
